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(👫) [环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业(🥪)分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中(🍢)表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉(🍉)的措施削减开支，尤(🦇)其是在内燃(🔖)机业务方面，因为这是目前利润的主要(🎿)来(🎽)源。 世界经济论坛官网17日刊(☕)文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国(💜)车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半(📉)以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消(🖤)费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是(⤴)在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美(🤙)国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司(🕢)在华市场份(🚦)额从2015年的(😐)15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所(🏖)下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对(♓)上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的(🔏)销售局面仍有信心，他们希(🚟)望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社(🗃)报道，通用汽车董事长兼首席执(🛵)行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同(🥂)。我们希望能够以正确的方式参与到这个市(⛑)场中。”尽管在中国市场份额占比(🐕)不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (👇)“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃(🥜)的药。我们有很多艰苦(🤹)的工作要做。”墨(🎟)菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情(🎃)况略有不同，与传统的底特律(😅)汽车制(🍕)造商相比，特斯(😠)拉在电动汽车零(🦌)部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发(🦌)展空间”。（汪品植）
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