剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站(😕)房项(⭐)目(➗)建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(👎)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(🔊)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🔻)；采用地上二层、局部地(📰)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🍖)岩溶地质(🌚)深钻孔桩(🎰)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(🍖)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员(🤾)运用BIM技术进行碰撞检查，解(💾)决多专业接(🆙)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节(🐌)，显著提升施工效率和质量(⏱)，为(🦇)站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉(⛑)，柳(🎳)梧铁路(🌃)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(👕)区至珠三角重要的普速铁路通道(🐳)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(🕴)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(🔨)，对(🈁)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(👼)具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(🕵)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(🔎)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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