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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(🛤)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(😵)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路(📋)全线10座车站中设计建筑规模最大(😘)的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🏇)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(👤)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(💾)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(✴)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(🛋)预埋细节，显(🔀)著提升施工效率和质量(🍸)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳(👐)州至广州铁路重要(🆒)组成部分，是国家《中长期铁(🗑)路网规划(📍)》中西南地区至(🔆)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(🕳)干线(🌽)铁路，正线全长238.167公里，设计速(🤚)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发(🥧)展、完善区域交通体(🍢)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程(🐛)已全面转入二次结构(⛺)砌体和(🐶)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(🎏)破，为柳梧铁(🕠)路全线通车奠定基础。(完)
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