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贵港7月1日电(记者(🚶) 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(✉)站站房主体结构顺利(🗄)封顶，标志着柳梧铁路全线站房(🗽)项目建设取得关键(🧡)突破。 作(👦)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(🍚)为26米；采用地上二层、(💔)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(🚒)、国(💸)铁南宁(😍)局代建、中铁上海工程局集团(🥛)承建。 施工过程中，项目团队克(🌝)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(🌲)支护及高支架模板体系等(🔨)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；(🎈)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🉐)握预留预埋细节，显著(➗)提升施工效率(📈)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(🚽)三角重要的普速铁(😜)路通道(🏾)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🍏)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(🍸)区经济发展、完善区域(🕒)交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(🚦)修(🥈)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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