剧情简介
贵港7月1日电(记者(🧒) 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(🚕)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(📅)站房(🥖)项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路(🤘)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(🏙)8000平方米，站(🗡)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(💖)；采用地上(🥛)二层、(🌜)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(🤺)中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(🍱)系等复杂难题。项目经理统筹协调(🚵)，工区(🍾)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员(🛡)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(🤣)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据(📋)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(🐶)组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(🆘)通道，是一条客货兼顾的区域性干(🥠)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(🚉)成本，对带动沿线地区经济发展、完善(👨)区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北(💆)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(🌅)修阶(🎣)段。项目团队将力争(🚪)在站房美观性与(🚫)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(🏿)路全线通车奠定基础。(完)
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