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(😆)[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉(🔚)的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经(☔)济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的(🏔)一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车(🏴)企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费(🕳)者现在对中国自主品牌的“忠诚(🎌)度”很强，尤其是在美国对中(💣)国电(🕴)动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可(💔)能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资(🦑)公司在华市场份(😮)额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中(🚀)国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特(🖼)兰蒂斯集团(🉐)表示只在中国地区(👃)保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车(🆗)高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能(🔙)源车型能在(📼)中国市场继续发(🌨)力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此(👈)前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前(👓)有很大不同。我们希望能够以(🥪)正确的方(🦗)式参与到这个市(🎦)场中(🕑)。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽(🕊)车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你(🎑)的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦(🗺)的工作要做。”墨(⛵)菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国(😐)电动(🚇)汽车领导者特斯拉的情(🕌)况略有不同，与传统的(🐸)底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的(🎯)成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大(📼)的发展空间”。（汪(🎊)品植(🍘)）
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