《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(✡)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(🔤)利封顶，标志着柳梧铁路全线(📧)站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中(😓)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(🎑)站站房总建筑面积8000平方米，站房结(🔏)构轮廓长135米(⏳)、宽44.4米，建筑(🏣)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(👙)盖层下(🍒)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(📭)目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(📫)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉(🌊)，柳梧铁路为柳州至广州(🐥)铁路重要(🆘)组成(🔍)部分，是国(🚚)家《中长期铁(📋)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🧝)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(🛒)体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(♈)饰(📷)装修阶(🚑)段。项目团队将力争在站房美观性(🤮)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(🐈)础(🔜)。(完)

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