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贵港7月1日电(记者 杨(💑)陈)6月30日，随着(🛒)最(📉)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(🔛)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧(🗡)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站(🚇)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(❇)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(🍸)层、局部地下(🤗)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(🐚)工程局集团承建。 (🤨) 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🚞)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(🤹)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州(🔒)铁路重要组成部(🖍)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(🐜)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转(🎽)入二次结构砌体(😓)和装(🚡)饰装修(🆙)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(💭)形象打造上实现新突破(📗)，为柳梧铁路(🐠)全线通车奠定(❄)基础。(完)
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