《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🈹)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路(🎟)全线10座车站中设计建筑规模最大的(🕯)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(❎)房结(🍙)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(😲)檐高(🌚)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、(🕔)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员(🛂)运用(🔨)BIM技术进行碰撞检查，解决(🧜)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(🔌)。 　　据悉，柳梧铁路为柳州(🚲)至广州铁路重要(🌵)组成部分，是国(🌉)家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(🌝)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(🔙)离、降低运输成本，对(🧜)带动沿线地区经济发展、完善(⛵)区域交通体系具有重要意(🧐)义。 　　目(🌃)前，桂平北站(🔊)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(☔)标准化(📆)形象打造上实(👦)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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