剧情简介
贵港7月(🐣)1日电(🆓)(记者(🎀) 杨陈)6月30日，随着(📅)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(🏌)突(🕢)破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🚒)采用地上二层、局部地下一(📒)层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(♊)团(🚜)承建。 施工过程中，项目团队克服(🦁)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🕸)模板体(🥧)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(😿)优化工(🚠)序衔接；技术人员运(🐊)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站(🏬)房如期封顶提供了坚实保障(Ⓜ)。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(🛅)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(✍)兼顾的(🍂)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🤚)路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(🏫)争在站房美观性与(🌇)标准化形象打造上实现新(💡)突破，为柳梧铁路(🎤)全线通车(📝)奠定基础。(完)
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