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[环球时报综(🔝)合报道]“一段时间以来，比(📡)亚(🤤)迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带(👧)来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析(🔌)师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯(🙊)特兰蒂斯）(😼)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官(👉)网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场(📏)，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上(🔺)。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者(🀄)现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在(📶)美国对(🍟)中国电动汽车征收超过100%的关税(🏥)后，这种“忠(👘)诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳(🕐)理(👧)的数据，通用汽车及其合资公司(🏌)在华市场份额从(🚐)2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占(🛺)通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰(🥪)蒂斯(🗺)集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面(⭕)仍有信(👢)心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博(🕤)社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大(🚃)不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为(💱)全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底(♿)特律汽车制(🍪)造商需要重新思考在中国的经(🥌)营方式(🌠)，但美国电(🥞)动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方(😊)面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公(🍿)司在中国市(📙)场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植(🌨)）
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