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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(🥐)结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🧞)路全线站房项目建设取得关键突破。 (🚾)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(🔵)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(📍)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(🚔)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(🉑)南宁局代建、中铁上海工程局集团承(🖼)建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(📋)基坑支护(🏜)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🏂)严控安(🛫)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(🥀)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(🌹)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉(⏭)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🥗)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(🌡)西南(🔨)地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(➗)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(🌿)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(🥁)、完善区域交(😣)通体系具(🌚)有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(📺)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(🍠)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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