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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(📊)浇筑完成(🕧)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(🧀)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🍯)路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(🙀)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🎴)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(💘)团投资、国铁南宁局代建、中铁上(🥄)海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(👏)溶地质深(🎊)钻孔桩、深基坑支护及高支架(💧)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(🈚)区长严控安全质量、优化工序衔接；技(🥕)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细(🏙)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(🐃)。 据悉，柳梧铁路为柳州至(👒)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(⛷)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(⛔)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(🔯)力，缩短运输距离、(🌜)降低运输成本，对带(🤣)动(🥂)沿线地区经济发展、完善区域(🥓)交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全(📶)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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