剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🍡)方混凝土(🐇)浇筑完成，柳梧铁(🍷)路站房2标(👬)项目桂平北站站房主体结(🕦)构顺利封顶，标志着柳梧铁(😀)路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(💦)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(➗)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(➕)西(🐩)交通投资集团投资、(🏘)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中(😉)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(🌷)护(〽)及高支架(🐓)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(🔎)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁(♊)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(👅)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(📷)地区经济发展、完(🎗)善区域交通体系(💈)具有重要意(🎶)义。 目前，桂平北站站房工程已全面转(🎵)入二次结构砌体和装饰(🚊)装修阶段。项目团队将力争在(❇)站房美观性与标准化形象打造上实现(🔧)新突破，为柳(🕟)梧(🎫)铁路全线通车奠定基础。(完)
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