剧情简介
对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形(🍭)成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有(🔁)经济与战略的双重意义。 2013年，早在“一带(〽)一路”倡议(➗)提出时，对新(⏮)疆(🔕)的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽(🚡)、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和(🔋)人文交流基地。 青海将西宁机场三期扩建工程视为(🌗)深度融入国家“一带一路”建设的(💘)重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机(💋)场、天山机场的改扩(💥)建工程，能助力西(📜)安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心(🥣)枢纽。 体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通(🔄)中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。 西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、(⏫)成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模(🆕)最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和(📎)。 以西安咸阳机场为例，扩(🍚)建后拥有4座(🍥)航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西(🈸)安咸阳机场去年(🆘)旅客吞吐量排在全国第11位(🕗)，西安去年(🍩)GDP仅排在全国第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可(🎑)以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次(➖)的吞吐量。 兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木(🙆)齐一直是(💉)国内最繁忙的单跑道机场(📐)之一。扩建(🕊)后可以极大缓解这几座机场的现有压力。 适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一(👠)，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁(✌)也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的(🔱)需要。 去年，民航局、国家发改(🤐)委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢(🐯)纽的蓝(🚲)图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西(🚁)安(👻)、乌鲁木(⛲)齐、哈尔滨是7大(🍨)区位门户复合型功能的国际航(😧)空枢纽。 2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人(🎹)次，排名全(🥏)国第18位。西安去(🔢)年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第(🗨)74位。 (🎄) “有些地区出现了多个国际(🏉)航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳(🚏)，西(➿)南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与(🕔)乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。” 李瀚明进一步分析，西安接(🚮)近中国的几(💥)何中心，这样的地理(🎤)位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这(🎄)些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几(✔)何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体(🔅)机飞国际线，往往存在客流不足、(🕎)上座率不高的情况(🔟)。 反观乌鲁木齐，偏居(💭)西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌(💿)鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间(🥜)点。利用空客A321XLR这样的(🌮)远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌(🚣)鲁木齐是唯一一个用(💆)窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。 阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在(⬜)1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿(🚅)拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。 国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线(🧤)专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。 乌(🥗)鲁木齐不缺国际和地(🥞)区航线。2024年，乌鲁(🏖)木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定(🤯)期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航(📕)中亚航点数量为国内十大枢(🛂)纽机场之首。 (⛪)李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航(🤜)线虽然多，但不强。比如国际航班量占(⏹)比较少，国际航班(🥗)密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航(✨)线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线(👽)。 新疆机场集团总经理吕辉斌表(🔢)示，国泰(🍹)航空开通乌鲁木齐至香港(👛)航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的(😘)航线网络又一次升级(😁)，满足了新疆及周边(🎀)地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌(🔺)鲁木齐机场(📉)的国际化水平，也将进(🆕)一步(♏)增强新疆的区位优势和影(👄)响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户(♑)复合型国际航空枢纽目标。 除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方(🥌)面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、(👤)阿联酋航空、卡塔尔航空(🌯)这样的顶级航司保(🌱)持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。 “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开(🎒)航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航(🕰)司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场(😈)的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释(🐲)放开放活力的强烈信号。 在会(🛀)见国泰集团(🚛)行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通(🕝)道和向西开放桥头(🤮)堡。用好新疆区位(❄)优势，积(🥧)极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
电视剧周榜单