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[环(💽)球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来(🎦)压力。”美国(🐇)CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中(🏧)表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车(🌟)和(🔻)斯(🔕)特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全(🎻)球最大的电(🤫)动汽车市场，中国车企生(🤒)产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在(🍚)对中国自主品牌的“忠诚度”很(😗)强，尤其是在美国对中国电(📿)动汽车征收超过(🚷)100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽(🕣)车(🤓)高管表示，企(💃)业对扭转中国市场的(🚤)销售局面仍有(🕍)信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用(🥪)汽车董事长兼(🥋)首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希(🛋)望能够以正确的方式参与到这个市场(🖍)中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯(🥡)也看好中国市场，并(📶)“入股”中国(🌭)车(💓)企。去年10月(😻)，斯特(🏈)兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积(🚖)极管理你的核心业务，这真是一剂(💶)难吃的药。我们有很多艰苦的工作(🛬)要做。”墨菲表示，虽然(🍕)底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯(➗)拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的(🏅)发展空间”。（汪品植）
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