《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记(💺)者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(🃏)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(🚯)顺(💐)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车(🈵)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🏋)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队(🚂)克服了卵(😂)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(🚵)基坑支护及高支架模板体系等复杂(🚗)难题。项目经理统筹(💹)协调(🌱)，工区长严控安全质量、(🕧)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(🎭)进(🈲)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(🥖)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(🏿)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(📏)的区域性干(〽)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(🔞)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、(📥)降低运输成本，对带动沿(❣)线地区经济发展(🌴)、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(💦)段(🛄)。项目团队将力争在站房美(㊗)观性与标准化形象打造上实现新突(🚁)破，为柳梧铁(🍇)路全线通车奠定基础。(完)

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