剧情简介
(💥) [环球时报综合报道]“一(👕)段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来(📍)压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在(🏦)美国(🛐)汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用(🌲)汽车、(🐋)福特汽车和(🤔)斯特兰蒂(🦋)斯）(💄)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开(❌)支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目(🏭)前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为(🍍)全球(⛎)最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球(🍒)电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析(🔲)师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠(🥐)诚度”可能会变得(🏐)更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通(🏟)用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至(🔴)去年的8.6%，中国市场盈(🧕)利占通用汽车全部盈利的比(🔫)例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌(🛅)的进口业(🔏)务。 (🈯) 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能(🔢)源车(🍞)型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同(⛅)。我们希望(🐔)能(🚤)够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂(😈)斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特(🤳)兰蒂斯(📯)宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴(😸)，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你(🕢)的核(🎧)心业务，这真是一剂难吃(💡)的药。我们有很多艰苦的工作要做(📛)。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有(🚀)助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单