《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚(🚟)迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车(🕐)品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分(💎)析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会(🚱)有关活动中表示，美国底(🚡)特(🛺)律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告(🙊)说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目(✉)前利润的主要来源。 　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电(👁)动汽车市场，中国车企(🧤)生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上(🕕)。而(🐎)在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品(👱)牌的实力。墨菲(🕛)说，消费者现在对中国自主品(🦈)牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过(🕛)100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 　　(🐬)根据美国CNBC网站梳理的数(🌠)据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用(🚉)汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年(🍏)，斯特兰蒂(🍨)斯集团表(🧢)示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心(🍉)，他们希望旗下新能(🕺)源车型(⛓)能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车(✏)董事长兼首席执行官玛(🎺)丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发(🍍)现它与5年(🥩)前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国(🍖)市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也(📥)看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃(⏳)的药。我们有很(🆖)多艰苦的工作要做。”墨菲(🕳)表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略(🥅)有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面(🙂)拥(🗒)有大约1.7万(⛺)美元的成本优势，这有助于该公(🌞)司在中国市场的发展，使(🥊)其有“更大的发展空间”。（汪品植）

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