《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者(🐠) 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(⚾)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　(🥋)　作为柳梧铁路全线(🆒)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(👛)用地上二(📼)层、局部地下一层结构。站房由广西(⚪)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(🕍)建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石(♿)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(⏸)序衔(🔽)接；技术人员运用BIM技术进行碰(😚)撞检查，解决多专(🤪)业接口冲突问题(🕝)；辅助工人直(🚿)观掌握预留预埋细节，显著提升(🔏)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉(🤰)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(📤)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(🔓)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(😤)短运输距离、(➿)降低运输成本，对带(🧕)动沿线地区经济发展、(🥊)完善区域交通(🔫)体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(🔢)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(🆘)化形象打造(👇)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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