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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉(🚵)利等中(🚭)国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力(🚁)。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协(🤝)会有关活动(🚗)中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国(🛫)市场。他(😥)同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支(🍙)，尤其是在内(🗺)燃机业务方面(🏪)，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的(🚤)一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他(💕)分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费(🕎)者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其(☝)是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更(💇)加(🔏)强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈(✍)利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在(🐀)中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业(📋)对扭转中国市场的(🔴)销售局面仍有信心(😐)，他们希望旗下新能源车型能在中国市(♐)场(🚨)继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博(😗)拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不(🔥)同。我们希望能够以正确的方式参与(🎤)到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯(💶)特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去(👣)年10月，斯特兰蒂(🌽)斯宣布与中国零跑汽车成为(😽)全球战略伙伴，并向后(🎦)者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真(📍)是一剂难吃的药。我们有很多(🛣)艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底(👺)特律汽车制造商需要重(🕯)新思考在中国的经(📳)营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与(🔛)传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(🚜)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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