《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道]“一段时间(🚁)以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美(🕡)国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特(🎐)汽车和斯特(🈹)兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其(🐈)是在内(🥟)燃(👧)机业务方面，因为这是目前利润的主要(🥩)来(✂)源。 　　(📙)世界经济论坛官网17日刊文称(🐲)，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全(🎨)球电(🤭)动汽车总产量的一半以(🆚)上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 　　根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公(🐾)司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利(🎸)的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗(👺)下Jeep品牌(🦑)的进口业务。 　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭(🤬)转中国市场的销售局(✏)面仍有信心，他们希望旗下新能源车(🧡)型能(📿)在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行(🚽)官玛丽·博拉此前表示，“当你(🌽)观察中国(🖼)市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确(🥫)的方式参与到这个市(🐾)场中(🍟)。”尽管在中国市场份额占比不大(✔)，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去(🍒)年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 　(🧛)　“积极管理(📨)你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要(🕯)做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在(🤙)中国的(🐘)经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底(🐫)特律汽车制(🆙)造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有(📒)大约1.7万美元(👗)的成本优势，这有助于该公司在中国市(🐒)场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

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