剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(🎴)目桂平北站站房主体结构顺利(😱)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中(🤺)设计建筑规模最大的站房之一，桂平(🖕)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(🕥)轮廓长135米、(🌤)宽44.4米，建筑(❕)屋檐(✈)高度约为26米；采用地上二层、局部地(😍)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(🛤)上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了(🦖)卵砾石厚(🖌)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(👽)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(🚲)质量、优(👈)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(🦒)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(📿)路网规划》中(🔗)西(⛑)南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🐅)目建成后，将(💗)显著缓(🙀)解区域(🍝)路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (🥃)目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(〽)砌体和装饰(🔺)装修阶段。项目团队将力争在站(🚬)房美观性与标准化形象(🔌)打(👷)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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