@xwd播放器
剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛(🈴)起给不少外国汽车品牌带来压力。”美(✍)国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰(✝)蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说(🍽)，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在(🎪)内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世(🗂)界经济论坛官网17日刊文(🦋)称(🏻)，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和(👧)其他(💸)分析师认为，美国车(💮)企当下很难(🧟)抵挡中国自主品牌的实力。墨(🚭)菲说，消费者现在对(🔵)中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征(✊)收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更(🕤)加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数(🌹)据，通用汽车及其(📼)合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈(😗)利占通用(🔚)汽(🎱)车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭(📲)转中国市场的销售局(🐻)面(📤)仍有信心(😋)，他们希望旗下新能源车型能(🛺)在中国市场继续发力。据彭博(🥖)社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国(🌑)市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年(📶)10月，斯特兰蒂斯(🍌)宣布与中国零跑汽车(🍲)成为(🔊)全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这(🎐)真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要(⤵)做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特(🐽)斯拉的情况略有不同，与传统的底特(⚽)律汽车制造商相比，特斯拉(🛄)在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大(🏷)的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单