《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(🈺)利封顶，标志着柳(🚢)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(🧔)米，站(🐱)房结构(👄)轮(🚳)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🥇)用地上二层、局部地下一层结构。站房由(🛄)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(🐇)支护及高支(🕞)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(🎧)量(🗜)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(🥠)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(📁)保障。 　　据悉，柳梧铁路(👅)为柳州至广州铁(🕵)路(📋)重要组(👐)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(🆎)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(➖)成后，将显著缓解(🐐)区域(🤶)路网运输压力，缩短运输(🙁)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(😕)体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(🔓)争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(💨)定基础(🗯)。(完)

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