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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(🕟)，标志着柳梧铁路全线站房项目(🗞)建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计(🏼)建筑规模最大(🔖)的站房之一，桂平北站站房总建筑(🌤)面积8000平方米，站房结构(🌪)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结(🕎)构。站房由广西(🍫)交通(🦆)投资集团投资、国铁南宁局代建、中(🚔)铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(👯)覆盖(🌐)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(📞)人员运用BIM技术进(🔬)行碰撞检查，解决多专业接口冲(🔠)突问题；辅助工人(👂)直观掌握预留预(🔌)埋细节，显著提升施工效率和质(🎁)量，为站房如期封(🎀)顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(🤼)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(👁)238.167公里，设计(📨)速度160km/h。项目建成后(🏴)，将显著缓解区域路网运输压力(🧘)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发(😐)展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(🚘)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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