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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、(🚫)吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网(🚪)站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表(🌙)示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车(🎀)企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的(🏹)主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称(⌛)，中国已(👰)成为全球最大的电动(👒)汽车市场，中国车(🎅)企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国(🤑)车企当下很难抵挡中国自主品牌的(🐵)实力。墨(🌗)菲说，消费(💁)者现在对中(🥎)国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可(🌦)能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从(😞)2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽(😻)车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地(🤮)区保留(🥌)其旗(🐩)下Jeep品牌的进口业务。 (🛫) 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据(🐲)彭博社报道，通用汽车董(🤡)事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察(🐘)中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到(👑)这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市(🎐)场，并(📎)“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中(🏮)国零跑汽车(🤷)成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿(⛏)欧元。 “积极(👕)管理你的核心业务，这真是一剂(📸)难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特(🚍)斯拉的(⌚)情(🤘)况略有不同，与传统的底(🏽)特律汽车制造商相比(🥍)，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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