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贵港7月1日电(记者(📪) 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(🎰)，柳(📃)梧铁路站房2标项目(💙)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路(🤣)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(⚪)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(👈)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(🐬)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(📷)区长严控安全质量、优化工序衔接(🍮)；技术人员(🧒)运用BIM技术进(➗)行(🚥)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站(🕎)房如期封顶提供了坚实(💢)保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至(⛎)广州铁路重(♏)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(🥊)地区至珠三角(💳)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(✊)短运输距离、降(🧛)低运输成(🐚)本，对带动沿线地区经济发展(🤞)、完善区域交通体系具有重要意(🛣)义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🐹)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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