《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(📽)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(🚔)平北站站房主(🚁)体结(🔄)构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🤡)线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(📀)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🥝)，建筑屋檐高度约为26米(🗽)；采用地上二层、(🏛)局部地下一层结构。站房(🏹)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(✌)中铁上(🕞)海工程局集团承(🏠)建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(🌐)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理(👯)统筹协调，工区长严控安全质(🧖)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(🎋)题；辅助工人直(🚜)观掌握预留预埋细(✋)节，显著提升施工效率和质量，为(🤭)站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(♐)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(🤜)域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(💇)完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(🃏)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(⏬)线(🦎)通(🧀)车奠定基础。(完(📱))

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