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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🥏)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站(🧛)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(🛋)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🖇)用地上二层、局部地下一层结(🏴)构。站房由广(🎼)西交通投资集团投资、国铁南宁局(🤰)代建、中铁上海工程局集团(⤴)承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(📳)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理(👨)统筹协调，工区长严控安全质(📄)量、优化工序(🛐)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(🔎)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(👷)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(💞)，是国家《中长期铁(📧)路网规划》中西南(📂)地区至珠三角(🕠)重要的普速铁路通(👒)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(👒)距(🎵)离、(🗜)降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平(🔐)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(🐷)团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(🐕)。(完)
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