剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(🦂)，柳梧铁(⛺)路站房2标项目桂平北站站房主体结(✈)构顺利封顶，标志着柳梧铁(😟)路全线(🏿)站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(🏸)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西(💶)交通投资集团投资、国(🐉)铁南宁局代建、中铁上海工(🐯)程局(🎾)集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(💡)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(♏)质量、优化工序(🏸)衔接；技术人员运用BIM技术进(🎖)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(🎤)工人直观掌握预留预埋细(😑)节，显著提升施工(🖌)效率和质量，为(🔽)站房如期封顶提供了坚实保障。 据(🏠)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🧥)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(🌓)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(💢)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(🙇)成(🦔)本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(🥀)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(🥍)础。(完)
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