《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(🧝)筑完(🌔)成，柳梧铁路站房2标项目桂(🚤)平北站站(⛑)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(❄)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层(♊)结构(📯)。站房(➰)由广西交通投资集团投资、国(🗽)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项(😥)目团队克服了卵砾石厚(😛)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(👿)碰撞检查，解决多专业接(🛤)口冲突问题；辅助工人直观掌(📡)握预留(🆚)预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳(🈂)梧铁路为柳州至广州(😒)铁路重要组成部分，是国家《中长(🗾)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速(🛶)铁路通道，是一条客货兼顾的区域(🐌)性干线铁路，正线全长(🌈)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🏗)缓解(🛀)区域路网运输压力，缩短运输(🏵)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(🏏)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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