剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨(✒)陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路(📐)全线10座车站中设计建筑规模最大(🥟)的站房(😧)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(🥧)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(💯)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资(⏩)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(💡)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(💯)BIM技术进行碰撞检(🌯)查，解决多专业接口冲突问题；辅助(🔖)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(🥌)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(🍕)障(🌻)。 据(🐂)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🎨)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(🥒)条客货(🌈)兼(🥑)顾(🎫)的区域性干线铁(🎵)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(🍙)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工(💷)程已全面转入(🚵)二次结构砌体和装(🛷)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(⛰)标准化形象打造上实现新突破(🍾)，为柳梧铁路(🕤)全线通车奠定基础。(完)
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