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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(👞)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(📴)梧铁路全线站房(😉)项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全(👵)线10座车站中(🎀)设计建筑规模最大的站房之一，桂平(❕)北站站(🌭)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(💉)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🙆)地质深钻孔桩、深基坑支(💍)护及高支架模板体系等复杂难题。项目(💖)经理统筹协调，工区长严控安全(🐜)质量、优(🛒)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(🎭)决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🏈)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (👈) 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(🕋)家《中长期铁路网规划》中西南地区至(😟)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(🏓)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🗽)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (🦏)目前，桂平北站站房工程已全面转(🌫)入(♎)二次结构(🔳)砌(🌴)体和装饰装修阶(🏌)段。项目团队将力争在站房(💖)美观性与标(🧝)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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