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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(🥊)房2标项目桂平北站站房主(🥙)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(🖲)项目建设取得关键突破(🥠)。 作为柳(🛩)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(🥊)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(✅)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资(📲)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🥙)模板体系等(🌎)复杂难题。项目经理(🚥)统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(👫)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(🚒)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(➿)期封顶提(🐩)供了坚实保障。 据悉，柳梧铁(🚲)路为柳州至广州铁路重要组(🧒)成部分，是国家《中长期铁路网(🐈)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(🧔)干线铁路，正线全长(📯)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(⛰)著缓解区域路(🐔)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(🆕)具(💞)有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转(😛)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(🌠)队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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