剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🧘)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🗞)全线站房项目(🧤)建设取得关(🎄)键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(😩)之(🕍)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(🔨)米，站房结构轮廓长135米、(🙏)宽44.4米，建筑屋檐高度约(📧)为26米；采用地上二层、局部地下一(👴)层结构。站房由广西交(💝)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施(🍞)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(🧦)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(✈)题。项目(🍹)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(💴)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(🏙)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(🥦)预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至(🌽)广州铁路重要组成部分，是(😵)国家(🔵)《中长期铁路网规划》中西南地区(🍤)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(🍖)离、降(🐉)低运输成本，对带动沿线地区经济(🍽)发展、完善区域交通体(⛄)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破(🌔)，为柳梧铁路全线通车(🈷)奠定基础。(完)
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