《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🐫)最后一(🌗)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(🎂)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(😳)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧(🍈)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(🌔)之一(💻)，桂平北(🎥)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(🌙)廓(⛸)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🏫)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🐖)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(🚝)协调，工区长严控(🍺)安全质(🐖)量、优化(🖨)工序衔接；技术人员运用BIM技术进(🚼)行碰(🈂)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(📣)站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广(🥌)州铁路重要组成部分，是国(🔫)家《中长期(🏮)铁路网规划》中西南地区(🕴)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(🦊)计速度160km/h。项目建成后，将(🧑)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(💰)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房(😀)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(🗣)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(🐞)车奠定基础。(完)

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