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[环球时报综(🧀)合报(☔)道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品(🚰)牌的(❔)崛起给不少(🕚)外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约(🕉)翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用(🕳)汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应(✳)“尽快”退出中国市场。他同(🏛)时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的(🧗)措施(🈳)削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛(🥠)官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市(🍺)场，中国车企生产的(🕠)电动汽车占全球电动汽车总产量的一半(😗)以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美(👛)国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国(♏)自主(🍑)品牌的“忠诚度”很强(🚋)，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税(🐵)后(🍔)，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去(🔛)年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也(🛥)有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务(❗)。 针对上述情况，通用汽车(😭)高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与(😜)5年前有很大不同。我们希望(👜)能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市(📥)场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车(🆔)企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (📂)“积极管理你的核(📻)心业务，这真是一剂难吃的药。我们(🤴)有很多艰苦的(🌭)工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比(👗)，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美(🍅)元的成(🐝)本优势，这有助于该(🔨)公司在中国市场的发展，使其有(✍)“更大的发展空间”。（汪品植）
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