剧情简介
(🚛) 贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(🛐)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(🍬)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(🤸)铁路全线站房项目建设取得关(🥈)键突破。 作为柳(⛄)梧铁路全(♋)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🔓)积8000平方米，站房(➡)结构轮(🥗)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🕘)度约为26米；采用地上二层、局部地(❎)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国(🔞)铁南(🕎)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🚞)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接(🥂)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(🔳)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(💆)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(✔)至珠三角重要的(😐)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(🚬)，设计速度160km/h。项目(🚤)建成后，将显著缓解区域路(🚫)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(🐃)具有(🏌)重要意义。 (🔭)目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(📍)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(⏲)础。(完)
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