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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起(🧒)给(⏩)不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道(🚹)称，美银证券汽车产业分析师(🐦)约翰·墨菲当天在美国汽(🏰)车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要(💹)采取更严厉(♈)的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面(🍬)，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车(👳)企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡(⚓)中(🏋)国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对(💳)中国自主品牌的“忠(⏫)诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数(🚁)据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈(🌭)利占通用汽车全部(👩)盈利的比例也有所(🍹)下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🐋)针对上述情况，通用汽车高管(🎙)表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他(👵)们希望(🎐)旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首(🧟)席执行官玛丽·博(🎧)拉此前表(🚬)示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同(🛰)。我们(✡)希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市(👩)场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂(🕋)斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投(🛑)资15亿欧元。 (🕙)“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我(🏘)们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不(🤶)同，与传统的底特律汽车制造商(👬)相比(♏)，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）(📅)
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