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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🎉)，随着最后一方混凝土浇筑(👈)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(🧠)关键突破(📃)。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(👵)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(🎰)地上二层、局部地下一(🏭)层结构。站(💚)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(😦)代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程(🎟)中，项目(👬)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；(🔚)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(💹)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(🅱)站房(🛅)如期封顶提供(😬)了坚实保障。 据悉，柳(🥅)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(🐒)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(⛏)距离、降低运输成(♐)本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (🐟) 目(🎙)前(💩)，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(👢)砌体(⏸)和装饰(🤰)装修阶(📉)段。项目团队将力争在站房美观性(🤒)与标准化形象打造上实现新突破(📺)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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