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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(💷)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(🎲)着柳梧铁路全线(🍠)站房项目建设取得关键突破。 (📌)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(📛)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(🚌)结构轮廓长135米、宽44.4米(💀)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房(⛄)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(🖨)。 施工过程中，项目(🚁)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(😦)桩、深基坑支护及高支(🔤)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(😫)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🍓)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(🧐)，为站房如期封顶提供了坚实保障(📦)。 (💮) 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(📵)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(🍴)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(🌮)运(🎅)输距离、(💅)降低运输成本，对带动沿线地区(👷)经济发(⏺)展、完善(🤟)区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🥩)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(🈵)造上实现新(🌷)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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