贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日,随着最后一方混凝土浇筑完成,柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(🕥)顺利封顶,标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全(🖖)线10座车站中设计建(🕙)筑规模最大的站房之一,桂平北站站房总建筑面积8000平方米,站房结构轮廓长135米、宽44.4米,建筑屋檐高度约为26米;采(🥒)用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(🆗)投资集团投资(🏸)、国铁南宁局代建、中铁(💼)上海工程局集团承(🐇)建(🗞)。 施工过程中,项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(🀄)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调,工区长严控安全质量(🚽)、(🛤)优化工(🚯)序衔接;技术人(➗)员运用BIM技术进行碰撞检查,解决多专业接口冲突问题;辅助工人直观掌握预留预埋细节,显著提(🤢)升施工效率和质量,为(🙋)站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉,柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分,是国家《中长期铁路网(🖋)规划》中西南地(🍚)区至珠三角重要的普速铁路通道,是一条客货兼顾的区域性干线铁路,正线全长238.167公里,设计速度160km/h。项(👓)目建成后,将显著缓解(📶)区域路网运输压力,缩短运输距离、降低运输成本,对带(🔦)动沿线地区(🦑)经济发展(✉)、完善区域交(🦎)通体系具有重要意义。 目前,桂平北站站房工程已全面(🔦)转入(🦔)二次结构砌(🦑)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破,为柳梧铁路全线通车奠定基(🤯)础。(完)
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