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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道(🚤)称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国(🚡)汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽(🐎)车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是(🐭)目前利润的主要(🐀)来源。 (🍃)世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大(⚾)的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难(🍛)抵挡中国自主品牌的实力(🍭)。墨菲(🕰)说，消费者现在对中国自主品牌的(🚖)“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关(🌿)税后，这种“忠诚(⚡)度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公(🦇)司在华市场(⛏)份额从2015年的15%左右(🦎)降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利(🐵)的(🏭)比例也有(🌀)所(🤟)下降(⏬)。2022年，斯(☕)特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的(🙁)销(😢)售局面仍(🐼)有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长(🧜)兼首席执行官(🏍)玛丽·博拉此前表示，“当你观察(💐)中国市场时，会发现它与5年前有很大不(⛩)同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车(📩)企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车(🌥)成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你(🦖)的核心业务，这真是一剂难吃的药。我(🗼)们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特(🎎)斯拉在电动汽车零(🍺)部(🦅)件方面(❕)拥有大约1.7万美元的成(🚏)本优(🦀)势，这(🐼)有助于该公司在中国市场的发展，使其(🔡)有“更大的发展空间”。（汪品植）
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