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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(🍥)得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(➖)轮(🥢)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(👻)建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(💽)覆盖层下岩溶地(🎁)质深钻孔桩(🛳)、深基坑支护及高支架模板体系等复(🔎)杂难题。项目经(🚷)理统筹协调，工区长(😈)严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(🤞)助(🐵)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(🚽)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至(🎸)广州铁路重要组成部分，是国家(🕛)《中长期铁路网规划》中西南地区至(🚾)珠三角(🚦)重要的普速铁(⚾)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🔴)160km/h。项目建成后(👴)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、(🥧)降低运输成本，对(🔩)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站(🎙)房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(🎱)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(🧛)路全线通(♋)车奠定基础。(完)
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