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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧(🍉)铁路全线10座车站中设计建筑(🔒)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🛄)约为26米；采用地上二(🧠)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资(➿)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队(🙃)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(😠)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(📹)等复(🈸)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(💺)安全质(😂)量、(🐂)优化工序衔接(🔡)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(📳)，为站房如期封顶提供了坚实保(🕗)障。 据(🌉)悉，柳梧铁路(💒)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(🔂)划》中西南地区至(💕)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(🖱)铁路，正线(🔇)全长(🔀)238.167公里(🚈)，设计速度(🌪)160km/h。项目建成后，将显著缓解(🧖)区域路网运输压(➕)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转(🛺)入二次结(🌎)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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