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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主(🕟)品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站(🚿)18日报道称，美银证券汽车产业分析师(😹)约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应(😨)“尽快”退出中国市场。他同时警(🐊)告(👹)说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃(🆒)机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛(🈲)官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场(🍘)，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽(😘)车总产量的一半以(⛸)上。而在这一市场上，墨菲(👗)和其他分(🐚)析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额(👆)从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留(🔹)其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上(⚫)述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的(🎓)销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼(🧖)首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你(🚔)观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方(🧕)式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特(🕌)兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰(🍂)蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴(🥉)，并向后者投资15亿欧元。 “积极管(🎿)理你的核心业务，这真是一(🌵)剂难吃的药。我们有很多(🤙)艰苦(🗿)的工作要(📢)做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的(👿)经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的(🌚)情况略有不同，与传统(🤵)的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约(📙)1.7万美元的成(🌚)本优势，这有助于该公司在中国市场的(🛷)发展，使其有(🖤)“更大的发(🧖)展空间”。（汪品植）
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