剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽(🛤)车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约(🈴)翰·墨菲当天在美国汽车媒体协(🛸)会有(🍂)关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市(🙆)场。他(🍜)同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这(🎃)是目(🚄)前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称(🗂)，中国(✡)已成(🙂)为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这(🤾)一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网(🕓)站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场(🗞)盈(😋)利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团(🀄)表示只在中国(🌀)地区保留其旗下(🌜)Jeep品牌的进口业务。 针对(🏔)上述(😴)情况，通用汽车高(🔭)管表示，企业(🤫)对扭(🗯)转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽(⚓)车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年(🔶)前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管(🍰)在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中(🐾)国市场，并“入股”中国车企(📕)。去年10月，斯特兰蒂斯宣布(🧙)与中国零跑汽车成为全球战略伙伴(🐪)，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核(🌪)心业务(🌎)，这真是一剂难吃的药。我们有很多(🆖)艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方(📈)式，但美国电(🅰)动(🥀)汽车领导者(🧛)特斯(🧦)拉的情况略有不(🏦)同，与传统的(🤑)底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
视频解说周榜单