贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🛍)30日,随着最后一方混(🏯)凝土浇筑完成,柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(🥈)利(🔺)封顶,标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作(😅)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一,桂平(🕓)北站站房总建筑面积8000平方米,站房结构轮廓长135米、宽44.4米(👭),建筑屋(🔨)檐高度约为(♿)26米;采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国(💥)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中,项(🔢)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🐬)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(🛥)调,工区长严控安全质量(👮)、优化工序衔接;技术人员运用BIM技术进(✋)行碰撞检查(🏐),解决多专业接口冲突问题;辅助工人直观掌(👜)握预留预埋细节,显著提升施工效率和质量,为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉,柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分,是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(💃)重要的普速铁路通道,是一(🔀)条客货兼顾的区域性干线铁路,正线全长238.167公里,设计速度160km/h。项目建(🌧)成后,将显著缓解区域(🚕)路网运输压力,缩短(😚)运输距离、降低运输成本,对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具(🔂)有重要意义。 目前,桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(🛺)美观性与标准化形象打造上实现新突破,为柳梧铁路全线通车奠(🕧)定基础。(完)
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