剧情简介
[环球时(✌)报综合报道(👇)]“一段时间以来，比亚迪、吉利等(🕓)中国自主品牌的崛起给不(🐮)少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析(🚓)师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体(🔳)协会(🧦)有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、(😃)福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告(🛴)说，美国三大(✌)车企需要采(🤧)取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场(👡)，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨(🈳)菲和其他分析师认为(🛎)，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费(🛅)者现在对中国自主品(🌓)牌的“忠诚(😴)度”很强，尤其是在美国对(📪)中国电动汽车征(🚄)收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特(🚃)兰蒂斯(😸)集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🈺)针对上述情况，通用汽车高(🤜)管表示，企业对扭转中国市场的销售局面(🈷)仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车(😧)董事长兼(🏩)首席执行(🕚)官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场(📪)时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正(🥡)确的方式参与到这(😫)个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业(🤒)务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造(💜)商需要重新思考在中国的经营方式(😻)，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部(🔤)件方(💌)面拥有大约1.7万美元的成本(🐳)优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
视频解说周榜单